– ลอนดอนเริ่มยากขึ้น -นายกเทศมนตรีแรงงานข่านปฏิเสธที่จะรอให้รัฐบาลจัดทำแผนปฏิบัติการใหม่
“อากาศในลอนดอนเป็นอันตรายถึงชีวิต ผมจะไม่ยืนดูและไม่ทำอะไรเลย” เขากล่าวในสัปดาห์นี้ข่านได้ให้คำมั่นสัญญาว่าจะปลดระวางการหมุนเวียนของรถโดยสารดีเซลและแท็กซี่ และในเดือนตุลาคมจะมีการเรียกเก็บ “ค่าความเป็นพิษ” ใหม่ 10 ปอนด์ หรือ T-charge สำหรับยานพาหนะที่ก่อมลพิษร้ายแรงที่สุดในใจกลางกรุงลอนดอน
ตอนนี้เขาได้ประกาศแผนการที่จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียม
ใหม่ 12.50 ปอนด์ในปี 2562 สำหรับรถยนต์ดีเซลที่มีอายุมากกว่าสี่ปีและสำหรับรถยนต์เบนซินที่มีอายุมากกว่า 13 ปี
ซึ่งเพิ่มเติมจาก “ค่าความแออัด” ที่มีอยู่ 11.50 ปอนด์
เมืองใหญ่อื่นๆ ในยุโรปกำลังใช้มาตรการที่คล้ายคลึงกัน และ Fuller จาก King’s College London กล่าวว่า นอกจากการลดมลภาวะแล้ว อาจมีผลข้างเคียงที่เป็นประโยชน์อื่นๆ
“สิ่งนี้สามารถจัดการกับสิ่งต่าง ๆ เช่น การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เสียง และที่สำคัญถ้าเราสามารถให้คนเดิน ปั่นจักรยาน… คุณจะสามารถจัดการกับปัญหาการขาดการออกกำลังกายได้” เขากล่าว
– ‘ไม่มีการตัดสินใจ’ –
ในขณะเดียวกัน Macron ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับลำดับความสำคัญของเขาในช่วง 2-3 เดือนแรกที่ดำรงตำแหน่ง โดยบอกกับหนังสือพิมพ์ Journal du Dimanche ว่าหนึ่งในมาตรการแรกของเขาคือการผ่านกฎหมายที่กำหนดมาตรฐานทางจริยธรรมใหม่สำหรับรัฐสภา
สิ่งนี้จะตามมาด้วยกฎหมายอื่น ๆ เพื่อลดจำนวนสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรลงหนึ่งในสามและทำให้ตลาดแรงงานเป็นอิสระ
เมื่อถามเกี่ยวกับการสนับสนุนที่ลดลงเล็กน้อยจากการสำรวจ เขาตอบว่า: “พวกเขาแสดงสิ่งที่ฉันรู้สึกอย่างชัดเจน นั่นคือยังไม่มีการตัดสินใจ เรากำลังเข้าสู่ช่วงสำคัญ”
ในสัญญาณว่าทีมของเขากำลังกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับผลกระทบของ Melenchon โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่คนหนุ่มสาว ผู้สนับสนุนเผยแพร่วิดีโอออนไลน์ที่มีเพลงเทคโนเตือนเกี่ยวกับแผนภาษีและการใช้จ่ายขนาดใหญ่ของฝ่ายซ้าย
โครงการที่รุนแรงของ Melenchon รวมถึงแผนกระตุ้นเศรษฐกิจใหม่มูลค่า 106 พันล้านยูโร (1.06 แสนล้านดอลลาร์) และการลดเวลาทำงานต่อสัปดาห์ลงเหลือ 32 ชั่วโมง เช่นเดียวกับข้อเสนอที่จะยกเครื่องสหภาพยุโรปและดึงฝรั่งเศสออกจาก NATO
แนะนำ : ข่าวดารา | กัญชา | เกมส์มือถือ | เกมส์ฟีฟาย | สัตว์เลี้ยง
